Maglev Cobra no Jornal do Brasil

Saiu uma interessante matéria sobre nosso veículo no Jornal do Brasil.

Disponibilizamos o scan para quem quiser ler em formato PDF.

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O transporte na era da levitação

(Fernanda Prates)
RIO DE JANEIRO – Veículo desenvolvido pela Coppe flutuará sobre trilhos sem poluir e gastando menos energia.
Uma solução pioneira e potencialmente revolucionária para o problema na área de transportes urbanos está sendo pensada, pesquisada e produzida no Rio de Janeiro. Trata-se do MagLev-Cobra, um protótipo de veículo urbano desenvolvido pela Coppe-UFRJ que, funcionando a partir de levitação magnética, promete ser mais econômico,sustentável e eficiente do que qualquer outro.
Sem trilhos ou rodas, o MagLev (contração das palavras “magnetic” e “levitation”) se move a partir de atraçãomagnética, literalmente “levitando”, ao contrário de metrôs e trens convencionais.
Além de ser projetado para fazer curvas mais fechadas e subidas mais íngremes (graças à falta de atrito), o MagLev-Cobra não emitirá gases poluentes, terá um custo de implantação três vezes menor do que o do metrô, e será pouco barulhento. E, também importante, exigirá uma quantidade de energia mínima para se manter funcionando.
O trem funcionará com ímãs instalados ao longo dos trilhos e pastilhas supercondutoras que substituem as rodas – que, resfriadas com nitrogênio líquido, criam uma força de repulsão entre as superfícies. O resultado é a flutuação.
Esse comportamento é chamado de “diamagnetismo” e, graças a ele, o MagLev precisa de uma energia quase nula para se manter em movimento. Como propulsor, o trem utilizará um motor elétrico linear que, segundo os pesquisadores da Coppe, é ideal para um veículo sem superfície de contato.
Como utilizará energia elétrica e nitrogênio, ambos não poluentes, será ambientalmente correto.
Segundo Richard Stephan, professor da Coppe e coordenador do projeto, apesar da levitação magnética ter sido explorada em outros países, como a Alemanha, o Japão e a China, nenhum dos outros veículos aproveita as propriedades diamagnéticas dos supercondutores e, por isso, exigem mais energia para funcionar, tornando-se ineficientes para o uso a curtas distâncias e baixas velocidades.
Já o Cobra, por outro lado, garantem os pesquisadores, é perfeito para se adequar à cidade, pois, além da vantagem energética, é composto de pequenos módulos que permitem seu ajuste a diferentes circuitos. Além disso, também pode acompanhar vias urbanas já existentes, reduzindo o custo com instalação e impactos urbanísticos maiores.
O projeto, que vem sendo desenvolvido na Coppe há cerca de 10 anos, já provou seu funcionamento em escala reduzida e deve ser implantado em escala real até o final de 2010. Nas etapas iniciais, ele funcionará dentro do Fundão, o campus da UFRJ. Depois, a proposta é que ele faça uma conexão entre os aeroportos Tom Jobim e Santos Dumont e o metrô da Cinelândia.
– A única dificuldade de fato é que estamos trabalhando com uma tecnologia nova, ainda em construção. Mas vamos mostrar que o MagLev não é “brincadeira”, e ainda é silencioso, menos poluente e economicamente vantajoso.

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