Linha de testes vai mudar – para melhor

Foi com grande satisfação que ficamos sabendo da autorização obtida junto à prefeitura da Cidade Universitária, BNDES e Faperj para alterarmos o projeto do circuito de testes do MagLev Cobra.

A Cidade Universitária está ganhando um conjunto de novos prédios, denominado “Centro de Tecnologia 2″ ou apenas “CT2″, que está em fase final de construção, com estimativas de conclusão para março de 2010. Os prédios abrigarão novas instalações para a Coppe e salas de aula e se localizam atrás do estacionamento do bloco I.

Devido à proximidade com a área de testes inicialmente cedida pela prefeitura da UFRJ para a construção do modelo em escala real, surgiu uma proposta de adaptação da linha de testes experimental para uma linha de testes operacional.

Na prática, as coisas não mudam muito, mas isso representa um salto incomensurável para o projeto MagLev Cobra, pois todos os que alegavam que a tecnologia ainda era “incipiente”, que era “cedo demais”, que isso era só  “pesquisa”, vão ver agora o MagLev Cobra entrando em operação, ligando o CT1 ao CT2, de modo rápido, silencioso e sem poluição.

A metragem da linha praticamente não mudou. O que mudou foi o trajeto. O veículo deverá passar ao lado do estacionamento e atravessará em linha elevada uma avenida, parando suavemente numa pequena estação no segundo piso do CT2, transportando funcionários, visitantes, alunos e professores entre os dois blocos. A duração estimada da viagem deve ser de três minutos no máximo.

Em paralelo, será construído um caminho térreo ligando os dois blocos, como uma via alternativa ao uso do MagLev.

O Instituto Nacional de Tecnologia (INT) está adaptando os estudos de design, ergonomia e layouts de ocupação e conforto para este novo conceito. A nossa idéia é que o MagLev de testes opere como uma espécie de elevador horizontal, com conforto e segurança.

É provável que este veículo de testes abrirá um novo campo de prospecção de negócios para a tecnologia MagLev Cobra, já que existem demandas conhecidas para este tipo de aplicação em locais turísticos, grandes hotéis, complexos industriais e empresariais, aeroportos e etc.

Para o Lasup, esta adaptação da linha de testes para uma linha de uso prático vai constituir um grande avanço, pois isso nos permitirá estudar o impacto do veículo numa situação real de dia-a-dia, otimizando, corrigindo erros e adaptando-o para aplicações reais de cunho urbano.

Na prática, esta decisão mostra a todos que os envolvidos no sistema MaglevCobra não querem apenas ficar teorizando e escrevendo papers. Nós queremos dar uma contribuição prática, palpável e revolucionária para a sociedade, quiçá para o mundo.

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